2月23日23时55分，武汉龚家岭收费站灯火通明，在23时59分59秒的时候，收费站的栏杆升起，一辆内蒙古牌照的黑色小车顺利通过。“最后一秒钟成功通过收费站，省了500多元，太开心了。”司机王先生非常激动，他车内的孩子都尖叫了起来。(湖北日报)

　　深夜的收费站，一辆远道而来的车，在免费通行的最后一刻惊险“压线”通过。车里孩子的尖叫声，透着司机省下几百块钱的狂喜。这份高兴我们都能理解，长途跑下来，油钱、过路费加起来不是小数目，能省下几百，或许就能让一家人路上多一份从容。

　　但在这声刺耳又真实的尖叫背后，我们看到的不只是一次幸运闯关。它更像一面镜子，照出了每年节假日高速免费最后时刻，无数车主集体陷入的焦虑。

　　其实，卡点下高速不是什么值得炫耀的车技，更像是一场赌运气的冒险。司机们一路盯着时间、算着路程，精神高度紧张。哪怕最后成功通过，这一路的忐忑，也早已把本该轻松的旅途搅得疲惫不堪。当然，也有很多人急急慌慌，最终还是没有“成功”。

　　这样的悲喜两重天，每年都在上演。有人欢呼省了，有人叹气亏了。但很少有人去想，这场和时间赛跑的“闯关游戏”，真的有必要存在吗？

　　有人会说，早点出发、规划好路线不就行了？可现实哪有那么简单。高速路上，堵车、天气突变、服务区休息耽搁……任何一个意外，都可能打乱计划。大多数车主选择“卡点”，不是存心冒险，而是抱着能省就省的想法，去适应一个并不完全贴合实际的规则。

　　免费政策的初衷，是让大家出行更方便、更实惠。但当车主为了享受这份福利，不得不压着时间赶路、甚至冒着超速的风险时，政策的温度就打了折扣。

　　收费站每年都在提醒车主提前规划、分段下高速。这话没错，但也只是提醒。我们更该问一句，除了提醒车主理性出行，高速服务能不能做得更贴心一点？现在的规则很简单，以驶出收费站的时间为准。看着公平，却忽略了旅途中的不确定性。那些因为堵车被堵在匝道上、明明免费时段就上了高速却没能按时出去的车主，只能无奈地交全程费用。这种委屈，不是一句“规则如此”就能消解的。

　　高速服务的本质，是保障通行顺畅、传递民生温度，而不是机械地执行规则、收取费用。比如，可以尝试“放一马”的柔情，在拥堵时，对免费时段前已进入匝道的车辆人性化放行，这样既守住了规则，也暖了人心。又比如，在免费时段快结束时，通过导航、路况播报，精准提醒车主还剩多少时间、离最近的出口还有多远；根据车流量，灵活调整通道、增派人手疏导；针对因拥堵“卡点失败”的情况，探索更合理的计费方式，避免“一秒之差，就要全额买单”的尴尬。

　　那声尖叫，是喜悦，也是一种提醒。它提醒我们，节假日高速免费，不该是一场让车主心惊肉跳的“闯关游戏”。(西安网特约评论员郭元鹏)

编辑:钱江