11月17日上午，随着55302次试验动车组从西安北站缓缓驶出，向着延安站方向飞驰而去，西安至延安高速铁路正式从联调联试阶段全面转入试运行。

　　上午西安北站内，试验动车组整装待发。一声鸣笛后，列车沿着新建线路平稳驶出，开启了列车运行图参数测试任务。这标志着西延高铁历经64天联调联试后，正式进入模拟运营的关键阶段。

　　在试运行启动前，西延高铁联调联试已经圆满完成各项测试任务，通过8次迭代试验计划、“动态精调+静态绝对测量”闭环机制，以及多轮钢轨打磨与轨道捣固，线路动态TQI(轨道质量指数)平均值仅1.33，远优于低于3的运营标准，达到全国一次性建成高铁线路的顶尖水平。

　　作为西北首个一次性建成公网5G全覆盖的高铁，西延高铁针对黄土高原复杂地形，创新采用组合式铁塔和公专网漏缆贯通技术，目前公网覆盖率已超85%，将为旅客带来“无感上网”的优质体验。而91%的桥隧比背后，是建设者们攻克黄土高原沟壑区复杂地质的艰辛付出——47座隧道、67座特大及大中桥梁，串联起沿线8座新建站房与2座扩建站房。

　　西延高铁正线全长299.8公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高铁网包(银)海通道的核心组成部分，也是陕北革命老区首条高铁。线路建成后，西安至延安的旅行时间将从2个半小时缩短至1小时左右，不仅完善了陕西省“米”字型高铁网，更将为革命老区乡村振兴、西部大开发新格局注入强劲动能，让红色热土与时代脉搏同频共振。

编辑:王嘉