近日，铁路快捷物流示范班列的成功开行，标志着我国铁路货运向现代物流转型迈出了坚实的一步。这一创新举措不仅显著提升了铁路货运的运输时效和服务品质，更为降低全社会物流成本提供了有力支撑。从北京丰台西站、合肥东站、广州江村站三地始发的快捷物流示范班列，如同一条条经济动脉，在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等主要经济区域间高效穿梭，为经济社会发展注入了强劲动力。

　　铁路快捷物流示范班列的成功开行，得益于其多方面的创新优势。这些班列实行客车化开行，明确每趟班列的出发、到达时刻，铁路部门全程盯控，确保安全正点运行，从而大大提升了物流时效性。客户可通过铁路95306网站查询班列实时舱位和价格，实现公开透明订舱，这一举措优化了货运产品供给，使得铁路物流服务更加便捷高效。更为显著的是，这些班列的运行速度高，最高时速可达120公里，实际平均运行时速也能达到73公里，日行1750公里，较普通货运班列压缩了30%左右的运输时间。这种高效、快速的运输方式，无疑为降低物流成本、提高物流效率提供了有力保障。

　　铁路快捷物流示范班列的开行，对于降低全社会物流成本具有重要意义。首先，它丰富了铁路货运产品供给，更好地满足了物流市场需求。随着电子商务的蓬勃发展和制造业的转型升级，物流需求日益多样化、个性化。铁路快捷物流示范班列以其高效、便捷、安全的特点，满足了客户对快速、准时、低成本的物流需求。其次，它优化了运输结构，推动了“公转铁”运输的发展。通过大力发展铁路货运，减少公路运输比例，不仅可以降低运输成本，还能减少碳排放，实现绿色可持续发展。此外，铁路快捷物流示范班列还促进了多式联运的发展，实现了铁路、公路、水路等多种运输方式的无缝衔接，提高了物流整体效率。

　　展望未来，铁路部门将继续深化铁路货运市场化改革，加快推进铁路现代物流体系建设。一方面，要持续优化运输组织和服务举措，提升班列开行品质和效率;另一方面，要积极拓展物流服务领域和功能，为客户提供更加多样化、个性化的物流服务。同时，还需加强与其他运输方式的协同合作，推动多式联运的深入发展，为降低全社会物流成本、提升经济运行效率作出更大贡献。

　　吕宗周

编辑:钱江