视频来源：西安广播电视台

　　西安网讯 3月25日，随着一孔长32.6米、重724.88吨的箱梁平稳落在汤峪河特大桥桥墩上，西十高铁(陕西段)全线首孔箱梁成功架设，标志着线路建设迎来新进展。

　　记者在西十高铁汤峪河特大桥建设现场看到，数十名工人正在进行架梁作业。现场施工人员介绍，为确保首孔箱梁成功架设，西十高铁蓝田制梁场精心组织、超前谋划，多次组织召开专题研讨会，研究制定架梁方案，细化施工任务，优化工序衔接流程，于3月25号上午顺利完成了西十高铁(陕西段)全线首孔箱梁架设工作。

　　中铁上海局西十高铁蓝田制梁场总工程师 上官宇涛：针对箱梁运输，架设等关键工序，组织作业班组进行系统安全技术交底和教育培训 并组织专家对提梁机，搬梁机，架桥机等大型设备进行全方位排除隐患，顺利完成了首孔箱梁架设任务。

　　中铁上海局蓝田制梁场为全线唯一一座预制梁场，承担了西十高铁1标和2标共计698孔箱梁的预制、架设施工任务。3月19日顺利通过国家铁路产品生产许可证实地核查，全面转入规模制梁、有序架梁的新阶段，预计年底将完成所有箱梁的预制和架设任务。

　　中铁上海局西十高铁蓝田制梁场总工程师 上官宇涛：我们梁场共设置13个制梁台座，每月最大生产能力84孔，我们将心安排，积极调配生产物资，确保年底前完成所有箱梁的预制和架设任务。

　　西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要的一部分，途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，设计速度为每小时350公里。线路开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，对进一步拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系具有重要意义。

编辑:高蒙