金秋十月，一列满载机械设备与日用百货的中欧班列从霍尔果斯国境站鸣笛启程，驶向波兰马拉舍维奇。截至10月23日，中欧班列西通道今年通行中欧中亚班列达15052列，进出口过货量完成3058万吨。有力印证跨境货物运输高位运行，折射出高质量共建“一带一路”的强劲脉动。

　　丝路通，百业兴。通道效能提升，首先来自刀刃向内的改革挖潜。国铁乌鲁木齐局将班列最大编组辆数由50辆提高到55辆，每列装载量从2500吨提升至3000吨，运输能力提升10%。霍尔果斯国境站推广“铁路快通”模式，用好95306“数字口岸”系统;阿拉山口国境站推行进口委托确认前置机制，将译票、审核等环节提前至车辆到达前完成。换装、编组、查验、放关同步交替作业，口岸通关时间大幅压缩。这些实打实的举措，让“钢铁驼队”跑得更快、装得更多、走得更好。

　　通道畅，贸易通。霍尔果斯与阿拉山口落实定期会晤机制，动态调整宽轨货物品类，实施“宽轨重出、准轨重入”运输模式，实现宽轨空车按需配给、准轨车流精准输送。与海关部门深化“智慧铁路口岸+属地快速通关”改革，建立“优先编组+快速验放”绿色通道，叠加“7×24”小时现场通关保障，各环节无缝衔接。跨部门、跨区域协同作战，正是班列高效有序通行的制度保障。

　　通道兴，格局开。阿拉山口国境站通行班列线路达130条，通达德国、波兰等21个国家;霍尔果斯国境站通行班列线路达91条，通达18个国家、46个城市和地区。这张越织越密的国际物流网络，为保障全球产业链供应链安全稳定提供重要支撑。中欧班列西通道亮眼表现，是“一带一路”倡议互利共赢理念的有力证明。

　　从霍尔果斯到阿拉山口，从“数字口岸”到“智慧通关”，每一个环节优化、每一项数据增长，都在讲述一个关于开放、合作与发展的中国故事。一列列飞驰的班列，运出去的是“中国制造”，拉回来的是“世界好物”，联通的是亚欧大陆共同繁荣。面向未来，随着通道效能持续提升、通关环境不断优化，中欧班列必将在服务高质量共建“一带一路”中发挥更大作用，为构建开放型世界经济注入更加强劲的动能。丝路通途，正跑出中国开放的加速度。(李龙)

主编：钱江    二审：杨婧子    终审：董越