9月28日，我国最北端的高速铁路——哈伊高铁正式开通运营，哈尔滨至伊春最快1小时46分钟即可抵达。这条全长318公里、设计时速250公里的高铁线路，终结了绥化、伊春多地无高铁的历史，让北疆林海迈入高铁时代，补齐东北北部交通短板，为新时代东北全面振兴注入强劲交通动能。

　　织密北疆路网，完善东北交通格局。作为我国纬度最高的高铁线路，哈伊高铁北抵伊春林海，串联哈尔滨、绥化、铁力等多地，全线布设九座车站，以新建站点为主、既有站点改造升级为辅，布局科学、覆盖广泛。线路通车后，成功填补黑龙江北部高铁空白，进一步完善东北地区高铁网络，持续扩容以哈尔滨为核心的两小时交通圈，强化省会城市辐射带动能力，推动黑龙江全域交通一体化发展，让北疆区域彻底接入全国高铁大动脉。

　　压缩时空距离，厚植沿线民生福祉。长期以来，地处北疆的绥化、伊春等地受交通条件制约，对外通行耗时久、便捷度低，成为区域发展的突出短板。哈伊高铁的开通，大幅缩短南北通勤时长，彻底改写沿线群众出行格局。高效便捷的轨道交通，极大便利了群众商务出行、探亲访友、旅游出游，降低出行时间与经济成本，切实提升沿线百姓的获得感与幸福感，让边疆群众共享现代化基建发展成果。

　　激活生态潜能，撬动区域产业升级。交通兴则产业兴，路网通则发展活。哈伊高铁沿线坐拥优质森林生态、林海文旅、特色农林资源，此前因交通壁垒难以高效开发利用。高铁通车后，人流、物流、信息流、资金流加速双向流通，有效盘活沿线生态旅游与特色农林产业资源，助力地方依托生态优势转化为经济优势，推动绿色产业提质升级，构建独具北疆特色的产业发展体系。

　　轨道驰骋北疆，振兴步履铿锵。哈伊高铁不仅是一条便民利民的民生通道，更是赋能东北振兴的战略通道。它突破地域交通瓶颈，打通黑龙江北部对外开放壁垒，持续释放区域联动发展效应。未来，这条林海高铁通道将持续释放辐射红利，激活北疆发展新活力，为新时代东北全面振兴、区域协调高质量发展筑牢坚实交通支撑。

　　晋世猛

主编：钱江    二审：杨婧子    终审：董越