一列重载列车从海拔1533米的神池南站一路下坡，频繁制动产生大量再生电能——这些能量过去大多通过电阻发热白白消耗。如今，它们被一个“巨型充电宝”高效回收、循环利用。

　　国内首创的重载铁路柔性牵引供电系统在国家能源集团朔黄铁路投入应用。这套系统相当于为铁路供电网装上了“智慧能量调度中枢”：核心变电所部署功率路由器，首次实现跨变电所的能量灵活调度;“飞轮+钛酸锂电池”混合储能装置，以飞轮应对瞬间大功率冲击、以钛酸锂电池支撑较大容量充放，使制动能量被快速吸收、高效储存并跨区间按需释放。

　　实测数据令人振奋：该系统所在区段日均节电约4.2万度，预计年节约电费超千万元，每年可减少二氧化碳排放逾9500吨。这是铁路行业的一次技术突破，更是交通与能源深度融合的生动实践。

　　从重载铁路的“巨型充电宝”到高铁沿线光伏电站，从新能源机车的推广到绿色车站的建设，中国铁路的绿色转型正在从“概念”走向“规模化兑现”。每一次制动的能量回收、每一缕阳光的转化利用，都在为中国“双碳”目标贡献“铁”的力量。当“耗电大户”变身“节能先锋”，铁路的绿色底色正越来越浓。(熊艳)

编辑:钱江