视频来源 ：西安广播电视台

　　西安网讯 近日，西安至十堰高铁全线顺利完成阶段性试运行测试，全线各项技术指标全部达标。铁路部门依托多项创新施工、运维及检测技术，攻克秦岭山区复杂地质建设难题，通过全流程标准化技术校验与设备优化，为这条时速350公里的山区高标准高铁安全开通、稳定运营筑牢技术根基。

　　西十高铁全线穿行秦岭深山区域，地质条件复杂、施工难度极大，线路桥隧比超90%，长大坡道密集、桥隧相连，其中秦岭马白山隧道全长22.9公里，最大埋深超620米，是目前穿越秦岭的最长双洞单线高铁隧道，也是全线核心控制性工程，复杂工况对轨道铺设、行车稳定性提出极高技术要求。

　　针对山区高铁特殊运营工况，铁路技术团队创新采用静态绝对测量+动态分级精调双重技术方案，对全线轨道精度进行精细化管控，同步实施钢轨精细化打磨作业。通过系统化技术调校，全线轨道平整度、平顺度完全满足时速350公里高铁运营规范，达到国内山区新建高铁领先技术标准，有效解决山区线路颠簸、坡道行车不稳等难题，保障列车高速平稳通行。

　　技术团队重点攻坚长大坡道精准控速、隧道群行车适配等山区高铁操作难点，积累全套山区复杂线路行车技术数据，高标准完成全线联调联试技术任务。

　　目前，陕鄂全线设备调试、技术校验、工况演练工作已全部收尾，全套成熟的山区高铁运维技术体系全面就位。西十高铁的投用，将标志着我国秦岭山区高标准高铁建造、运维技术再度实现突破。

编辑:黄坤