近日，广西首趟水泥铁海联运“一单制”班列从崇左站顺利发车，满载110吨水泥的集装箱经钦州港中转出海，直达海南洋浦港。此次首趟水泥专列的成功开行，实现了水泥品类铁海联运“一单制”项目零的突破，不仅打通了区域建材外运的全新物流通道，更是铁路部门优化大宗货物运输模式、助力实体经济降本增效、推动绿色物流发展的生动实践。

　　大宗货物运输是区域经济流通的重要命脉，运输模式的升级直接关乎企业发展与产业提质。长期以来，水泥等大宗建材运输存在成本高、衔接散、时效不稳等痛点。铁路部门立足地方产业需求，充分发挥铁海联运大运量、低能耗、低成本、高稳定的独特优势，深入推进“公转铁”运输结构调整。通过整合铁路、海运、公路多方物流资源，量身打造水泥专属全程物流方案，创新推行“一次委托、一票结算、一箱到底”的“一单制”服务模式，彻底打通多式联运环节壁垒，简化企业物流流程，大幅节省时间成本与人力成本，让大宗货物运输更加便捷高效。

　　精准化的配套保障，为专列稳定开行筑牢坚实根基。针对水泥易受潮、对运输湿度、衔接时效要求严苛的特性，铁路部门因地制宜、精准施策，科学制定20英尺通用箱标准化装车方案。同时，安排专业人员现场指导装箱作业，精准统筹箱源调配、海运舱位预留、车船班次衔接等各个关键环节，实现铁路运输与海运航运无缝对接，保障铁海联运全流程安全、高效、顺畅运转，最大程度保障建材货物运输品质，满足企业高品质物流运输需求。

　　一通百通，货畅其流。此次水泥铁海联运“一单制”班列的顺利开行，为水泥企业开辟了一条绿色、稳定、经济的外运新通道。既有效盘活了地方建材产业物流资源，助力本土优质建材走出广西、辐射沿海市场，也进一步完善了当地多式联运物流体系，推动大宗货物运输向绿色化、集约化、标准化转型。

　　物流通则经济兴，渠道新则动能足。下一步，随着铁海联运“一单制”运输模式的持续推广，大宗货物物流运输优势将持续释放。铁路部门将持续深耕地方产业需求，不断优化多式联运服务模式，丰富货运产品供给，持续畅通内外物流循环，为区域实体经济高质量发展源源不断注入铁路力量。(樊龙)

编辑:钱江