5月12日，成渝中线高铁简州站，混凝土主体结构封顶，标志着项目由主体施工全面转入装饰装修及机电安装新阶段。与此同时，成渝中线高铁安岳站建设稳步向前，目前站房幕墙、候车大厅吊顶、墙地面铺装及站台雨棚等装饰装修样板工程正加紧施工。样板段验收通过后，将全面展开大面积装修作业，为全线按期交付提供有力保障。(四川观察)

　　最近，成渝中线高铁建设迎来多个重要节点的好消息。简州站完成了混凝土主体结构封顶工作，正式进入装饰装修、机电安装阶段，安岳站的装饰装修样板工程正在有序进行施工，重庆段轨枕预制任务也顺利结束。这些不但是西南铁路基建工程所取得的阶段性成果，更是中国高铁高质量发展、成渝双城经济圈深度融合的一个生动体现，通过微观的工程节点展现出国家交通基建在助力民生、连接区域、引领发展方面的宏观格局。

　　高铁站房的文化化与立体化打造，标志中国铁路基建已从单一交通功能向城市综合枢纽深度蜕变。简州站位于成都东部新区，它的设计理念是“银杏耀蓉城・蜀道连天下”，把蜀地的人文底蕴融入到现代建筑当中，8000平方米的站房和3台7线的站场规模相结合，建立了6层的立体交通空间，达成了高铁、地铁与城市交通能够无缝换乘的效果，形成了空铁联动的双枢纽格局。安岳站根据地方特色，凭借2台4线的规模成为了川东门户的新地标。使车站早已演变成一个承载地域文脉、汇聚交通资源、拓展城市空间的综合体。中国铁路建设积极主动地对接城市发展规划，兼顾出行需求、文化传承、枢纽功能等方面，使基建工程能够真正扎根于地方，为民生提供服务。

　　工程建造的智能化与标准化升级，彰显中国铁路基建精益求精的硬核实力与品质坚守。成渝中线高铁重庆段的智能轨枕场占地有68亩，承担着将近33万根轨枕的预制任务，依靠智能生产模式创下了单日产能超过2000根、年产能突破70万根的行业纪录，同时每根轨枕都经过30多项严格的检测验收。从智能工厂进行规模化批量化预制配件，到各个站房装修实施精细化规范施工，中国铁路建设通过智能装备为生产提供帮助、凭借全流程检测守住安全底线，这是中国铁路保障高质量发展的具体措施，也是中国制造迈向中国智造的直观体现。

　　干线高铁的加速贯通进程，凸显交通先行在区域协调发展中的核心引领作用。成渝中线高铁作为国家“八纵八横”路网的重要部分之一，总长292公里，设计时速350公里，连接重庆主城、川渝沿线多个区县。简州站让中国铁路枢纽布局更加完善，安岳站帮助县域快速融入成渝发展圈层，全线通车后会大幅缩短成渝时空距离，打破地理阻隔造成的阻碍。中国铁路大动脉的延伸，在缩短出行时间的同时，加快人才、产业、资本等要素流动，补强沿线交通效率，推动川渝资源共享、产业互补，为成渝地区双城经济圈建设奠定交通基础，重塑西部区域发展版图。

　　一座座高铁站迅速升级，是中国铁路脚踏实地、通过实干来筑路的体现。在全国范围内，很多中国铁路工程纵横交叉、相互连接，持续建立起四通八达的高铁网络，依靠交通力量架起发展桥梁，为区域协同发展、国家高质量发展不断注入强大动力。(吴昱丰、张山石)

编辑:钱江