4月，越共中央总书记、国家主席苏林开启访华行程，有个特别有意思的行程——两度登上复兴号高铁，短短4天时间里，他累计乘坐高铁近12小时，沉浸式感受中国的速度。这一路下来，不光能看到雄安新区那种蓬勃向上的发展劲儿，还尽收纵贯南北2400公里的山河盛景，中国高铁这波，绝对是此次外事活动里最亮眼的存在之一。

　　可能很多人不知道，现在外国政要访华，坐中国高铁几乎成了“必选项”。俄罗斯总统普京坐过之后还特意赞叹过高铁里的“浪漫感”;还有不少国家的元首，也会集体搭乘列车，亲身感受中国的发展变化。说句实在的，飞驰的复兴号早就不只是简单的交通工具了，它更像中国外交的“移动名片”，让世界能直观地读懂，中国式现代化到底是怎么一回事，藏着怎样的发展密码。

　　中国铁路的担当不光是在国内展示成果这么简单。从当年的坦赞铁路，一砖一瓦铺就中非友谊的基石，到如今的中老铁路，硬生生把老挝从“陆锁国”变成了“陆联国”，彻底打通了对外联通的通道;再看雅万高铁，点亮了东南亚发展的新希望，还有中欧班列常年穿梭在亚欧大陆上，稳稳保障着全球供应链的稳定。中国铁路都抱着共商共建共享的原则，不附加任何乱七八糟的政治条件，就是用实打实的工程，帮共建国家创造就业机会、带动产业发展，把机遇送到人家家门口。

　　铁轨延伸到哪里，发展的通途就到哪里，友谊的桥梁也跟着架到哪里。中国铁路就凭着自身的技术硬实力，揣着互利共赢的真心，在大国外交的画卷上，一笔一划写着共同繁荣的故事。它用铁轨打破了地理上的壁垒，用速度拉近了各国人民的心，这就是中国推动构建人类命运共同体最真实、最生动的担当。(王琛)

编辑:钱江