今年以来，中国铁路沈阳局集团有限公司瞅准了粮食运输的黄金窗口期，主动对接需求、加密开行班列、持续优化运输组织。数据最具有说明力：3月份单月发运粮食达448.8万吨，同比大幅增长46.4%，创下同期历史新高。这一列列钢铁长龙，实实在在稳住了国家粮食安全的“大命脉”。

　　主动出击筑牢市场“压舱石”。 俗话说，民以食为天，粮运得快不快，直接关系到大家的饭碗。沈阳局没有坐在办公室等货源，而是早早跑出去“攻市场”，主动对接地方粮食部门和大型粮企，建立起常态化的沟通机制，实时盯着收储进度。各物流中心也深入农资企业、粮库一线，为客户量身定制运输方案。这种从“被动等货”到“主动找粮”的转变，精准掐住了需求点，用服务打通了产销的堵点，为“北粮南运”打下了最坚实的基础。

　　优解专线打通物流“最后一公里”。 粮食要跑得快，专线通不通是关键。沈阳铁路物流中心就把专用线的优势发挥到了极致，铁路线直接连进粮库，实现了“直通干线”。通过实行优先对位、优先装车、优先挂运的“三优先”，少了中转环节，粮食实现了“从库门到车门”的无缝衔接，不仅降了成本，效率更是提了一大截。长春物流中心也不甘示弱，开行了“班列+班轮”品牌班列，固定时间、固定车次，让这条运粮通道跑得更顺畅了。

　　精细组织跑出运输“加速度”。 面对粮食装车集中、时效要求高的情况，沈阳局集团公司下足了“绣花”功夫。科学编制每日装车计划，严格落实“四优先”保障措施，全天候响应企业需求。依托95306货运系统，工作人员逐日逐站逐车落实货源，确保每一趟车都跑得准、跑得稳。真正做到了让粮食运得出、走得快、运得好，用高效的组织为“北粮南运”加满了油。

　　“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。” 满载粮食的班列驰骋在钢轨上，这不仅是“北粮南运”的生动实践，更是铁路人实干担当的最好证明。未来，这条钢铁通道必将一路驰骋，为稳住国家粮食安全大局贡献更多力量，让丰收的喜悦稳稳送到千家万户的餐桌上。(张伟)

编辑:钱江