在匈塞铁路塞尔维亚境内诺维萨德至苏博蒂察至匈塞两国边境(以下简称“匈塞铁路诺苏段”)的巴奇卡托波拉站施工现场，随着最后一组钢轨顺利铺设，匈塞铁路诺苏段实现铺轨贯通。同日，在诺维萨德至维尔巴斯间开展的线路动态测试中，实现了检测列车按时速200公里运行的目标，各项性能指标表现良好，为匈塞铁路诺苏段年内高质量开通运营奠定了坚实基础。(4月26日 人民网)

　　匈塞铁路是中国与中东欧国家共建“一带一路”的标志性项目，也是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。匈塞铁路全长近350公里，连接贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，其中塞尔维亚境内长183公里。

　　引领创新，向世界递交名片。高铁之所以成为中国一张亮丽的名片，关键因素就是在于创新。近年来，中国高铁实现了从“跟跑”“并跑”到“领跑”的跨越式发展。在中国铁路建设近30年间，不论相关装备、技术，还是施工经验都愈加成熟，尤其是在加强与新兴市场国家合作后，进一步提高了装备的质量和服务水平，具有明显的性价比优势。匈塞铁路由中国铁路总公司牵头的中国企业联合体承建，也体现了国际社会对中国铁路技术实力和综合优势的认可。

　　互利共赢，构建新发展格局。一个国家的富裕和繁荣都离不开便捷的交通。匈塞铁路，是中国与中欧国家共建“一带一路”重点合作项目。匈塞铁路建成通车后，匈塞两国首都之间的旅行时间由8小时缩短至3小时，极大提升塞尔维亚基础设施水平，促进经济社会发展。这不仅帮助塞尔维亚打通了交通枢纽，更是有利于提高中国铁路技术在国际的知名度，实现中塞互利共赢。

　　携手并进，共开拓崭新机遇。匈塞铁路的建设推动了旅游、餐饮和住宿等服务业的发展，为当地创造了更多的就业机会，同时也为当地居民提供了更多的消费选择。共建“一带一路”开创了国际合作新模式，使得中国与中东欧国家联系更加密切，来往更加频繁，合作更加互信，为中国和世界打开了新的发展与新的机遇。

　　匈塞铁路不仅是中国铁路“走出去”的重要成果，更是合作国家打开沟通壁垒的“最佳方案”。加强匈塞两国互联互通、扩大经贸合作交流，促使共建“一带一路”沿着高质量发展方向不断前进。(李永隽)

编辑:钱江