9月1日，西安火车站南站房、南侧高架候车室正式投用，标志着南北站房全面贯通。这对提升区域交通出行能力，擦亮古城西安窗口，提升旅客出行体验具有重要意义。

　　西安火车站担当着陇海铁路、西康铁路、宁西铁路、西候铁路、包西铁路等线路旅客列车运输任务，是连接我国东西部的重要交通枢纽，西北地区最大的旅客集散地。

　　西安火车站建站于1934年，现用站舍改扩建于1984年，1986投入使用时候车总面积9300平方米，站场形成了5台9线的规模。2007年、2009年因接入西宝动车组和郑西高铁进行了适应性改造，站场增加为6台11线。从2007年车站图定办理80对旅客列车，逐步发展到2016年120对，车站旅客列车办理能力逐渐饱和。

　　今天的西安火车站，南望明城墙、北览唐丹凤门，候车环境通透大气，古典文化氛围浓厚。对称式丝绸之路壁画《丝路百景》，展现古今丝绸之路的文化延续，突出着西安在“一带一路”建设中发挥的重要作用，表达与其他地区和国家互联互通的美好希冀。从当地的代表性文化建筑中提取长安元素，塑造出集传统文化韵味与时代气息于一身的室内空间形式，使旅客从空间氛围引发对西安整体印象的感知与联想，产生“大唐盛世 古韵长安”的感官体验。极具代入感的火车空间，让旅客在进站时获得身临其境的“穿越”感受，了解铁路文化，感受不同时代的铁路变化。

　　2022年，西安站将由原来的6台11线增加到9台18线，年旅客发送量预计将达到4800万人次，成为拥有高架候车室、南北双广场、双站房、双地铁接驳、多通道、立体化、零换乘的综合交通枢纽。这不仅是陕西省交通运输史上具有里程碑意义的一件大事，更是陕西人民期望已久，翘首相盼的一件喜事。改造后的西安车站也与西安北客站形成高铁与普铁的有效呼应，加快西安与周边城市的经济交流和人员往来。

　　从设备陈旧的老站房到宽敞舒适“高大上”的新车站，从蒸汽机车到高铁时代，从时速几十公里到时速160公里，铁路的发展提升的不仅仅是速度，更多的是老百姓的幸福指数。（周宝明）

编辑:钱江