列车鸣笛向西，开放大潮奔涌。近日，陕西铁路新版运行图正式落地，在客运提质增效的同时，国际货运布局持续扩容升级、提档进阶。调图后，西安局始发终到货运班列增至61列，中欧班列常态化始发8列，新增阿拉山口境至杨桥畔X8224次班列线路，持续夯实西安中欧班列集结中心枢纽地位。8列始发、61列货运，数量在增长，但数量之外，中欧班列还在比拼什么?

　　不沿边、不靠海，依旧向世界。作为古丝绸之路的起点，西安依托铁路大通道优势，持续变内陆腹地为开放前沿。本次调图新增跨境班列、加密始发频次、完善往返布局，进一步丰富国际物流通道矩阵，补强双向通达、多元畅通的跨境运输体系。X8224次新线路的开通，有效拓展入境通道、提升通道韧性，破解单一通道运行局限，让中欧班列西行、东归双向运力更加均衡、更加稳定，极大增强了国际供应链、产业链保障能力。

　　班列频次的稳步攀升，是对外开放活力澎湃的真实写照。常态化开行的中欧班列，承载着中国制造奔赴亚欧市场的蓬勃动能，机电设备、光伏产品、日用百货搭乘班列走出国门;粮油木材、矿产资源、特色货品随回程班列回流内陆，实现国内外两个市场、两种资源高效联通。加密后的班列运力，持续压缩跨境物流成本、缩短货运周期，助力中西部企业深度融入全球经贸体系，让内陆开放红利持续释放、落地生根。

　　聚八方货源，通万里亚欧。依托“+西欧”集结体系，长三角、珠三角、川渝等多地货源集聚西安、分拨西行，西安已成为辐射西北、联动全国、通达亚欧的核心物流枢纽。此次新图将国际班列延伸至杨桥畔区域，让开放红利跳出主城、辐射陕北，推动能源产业、地方经贸深度对接国际市场，极大拓展了陕西对外开放的广度与深度。一列列飞驰的钢铁驼队，搭建起互联互通、互利共赢的友谊之桥、合作之桥。

　　运力升级一小步，开放跃升一大步。8列始发中欧班列、61对货运班列的背后，是通道优势、平台优势、产业优势的深度叠加。新征程上，陕西铁路将持续优化班列开行结构，提升重箱率、稳定准点率、拓展辐射面，持续做强中欧班列集结中心品牌。以轨道为媒、以班列为纽带，持续畅通内外循环、深化互联互通，为高质量共建“一带一路”注入源源不断的铁路力量。(王建滆)

主编：钱江    二审：杨婧子    终审：董越