10月10日18时，陕西铁路开启新运行图。一张小小的运行图调整，一头连着陕北能源基地，一头牵着千家万户的冷暖、工厂车间的生产，太中线吴堡口货物列车增至53对，多条煤炭直达列车上新，让陕北的煤炭外运通道更通畅、物流链条更精简。

　　秋冬临近，供暖、用电需求逐步攀升，电煤保供是实打实的民生大事。陕北是我省重要煤炭产区，太中线吴堡口作为煤炭外运的关键关口，此次运力扩容，就是瞄准保供窗口期提前布局。不同于普通货运，直达列车省去多次改编、中转倒装、反复装卸的环节，实现矿区直连电厂、货源直达市场，车流跑得顺、物资送得快，为迎峰度冬提前筑牢能源运输防线，避免出现“产得出、运不出”的堵点。

　　一趟趟直达煤车，既是保供列车，也是降本列车。大宗煤炭走铁路直达运输，对比分段转运、公路倒运，不仅运量大、受雨雪天气影响小，还能压缩在途时间，减少中转损耗，实实在在压低全链条物流开支。物流成本降下来，下游电厂、用能企业负担随之减轻，红利最终传导到产业端、民生端，助力实体经济轻装上阵。

　　运力数字增加的背后，是铁路各岗位的协同坚守。调度精准铺画运行线，车站高效组织装卸，电务、工务、供电人员巡检养护线路设备，保障大流量货物列车安全稳定通行。运力不是简单叠加，而是围绕市场需求精细调配，把运力用在保供最需要的地方。

　　保供无小事，细微见担当。新图带来的运力升级，用稳定畅通的铁路大动脉，守住能源安全底线，在保障民生温暖、降低社会物流成本上持续发力，让滚滚煤流化作寒冬里的暖流，为区域经济平稳运行注入坚实动能。(杨爽、白邓宇)

主编：钱江    二审：杨婧子    终审：董越