3月25日12时47分，一列满载685吨焦炭的货物列车从呼和浩特铁路物流中心沙良物流园缓缓驶出，这趟列车2天后抵达河北省京唐港站，货物装船后运往辽宁省大连港，标志着内蒙古自治区首趟35吨宽体集装箱铁海联运“一单制”列车成功开行 。

　　这趟专列的开行，是铁路多式联运改革在内蒙古落地见效的生动实践。作为焦炭核心产区，内蒙古每年都有大量焦炭需要外运，过去传统运输模式下，货主得分别对接铁路、港口、航运等多个环节，不仅流程繁琐、沟通成本高，还容易出现信息不畅、货物周转慢的问题 。而这次采用35吨宽体集装箱装运，推行“一次委托、一单到港、一次结算”的“一站式”服务，彻底打通了铁海联运的堵点，让货物从内陆到港口再到海上的全程运输，就像走一条顺畅的“高速路”，不用再反复换单、重复装卸，既减少了货损，又大幅提升了运输效率 。

　　这一创新举措，是铁路部门主动服务地方经济、助力企业降本增效的务实之举。呼和浩特局集团公司没有坐等需求上门，而是主动联合中铁集装箱运输有限责任公司呼和浩特分公司等组建专班，深入对接管内焦炭、铁矿石等大宗货物的生产、销售及出口需求，量身定制运输方案 。他们一方面深化与重点企业合作，精准掌握货源情况;另一方面加强与港口企业的协调联动，优化运力配置，确保货物快速周转 。这种主动作为、精准服务的做法，实实在在帮企业降低了综合物流成本，为内蒙古大宗货物外运提供了更高效、更便捷的选择，也为地方产业发展注入了物流新动能 。

　　从数据变化中，更能看出铁路推动多式联运“一单制”的坚定决心和显著成效。今年以来，呼和浩特局集团公司积极推动物流运输结构调整，大力推进“公转铁”，不断扩大多式联运“一单制”运输规模 。截至3月25日，该局集团公司今年累计发运铁海联运“一单制”货物1780车，其中订舱3560标箱，运量较去年全年实现大幅增长 。这一组数据，不仅是铁路物流改革的成绩单，更彰显了铁路部门在服务国家物流体系建设、畅通国内国际双循环中的责任担当，也让我们看到多式联运“一单制”正从试点走向普及，成为推动物流高质量发展的重要抓手 。

　　长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。内蒙古首趟35吨宽体集装箱铁海联运“一单制”列车的开行，只是铁路多式联运高质量发展的一个新起点。未来，随着“一单制”模式的不断推广和完善，铁路将继续发挥骨干作用，整合更多运输资源，打通更多物流通道，让更多内陆地区的货物通过铁海联运快速通达全球，为推动区域经济协调发展、服务国家发展大局贡献更多铁路力量，在新时代的物流赛道上跑出加速度、干出新业绩!(吴颖)

编辑:钱江