“十四五”期间，中国铁路以人民为中心、以市场需求为导向，深化运输供给侧结构性改革，在客货运输领域实现量质齐升，既让“人享其行、物畅其流”逐步成为现实，也为经济社会高质量发展注入强劲动力。

　　铁路客运从“走得了”升级为“走得好”，用速度与温度书写民生答卷。一方面，运力调度精准适配需求，“一日一图”统筹资源，节假日夜间高铁、务工/学生/球迷专列等多样化产品，满足不同人群出行需求，复兴号开行范围扩大，公益性“慢火车”55年风雨坚守;另一方面，服务持续创新升级，“熊猫专列”等旅游列车激活文旅经济，2023年至2025年上半年累计开行4386列，跨境列车助力中外交流，畅行码、适老化服务、静音车厢等细微举措，不断提升旅客幸福感，2025年春运5.13亿人次、国庆中秋假期2.13亿人次平安美好出行便是最好印证。

　　铁路货运从“运得到”进阶为“运得巧”，靠改革与创新助力实体经济降本增效。多式联运“一单制”破解物流堵点，1月至8月铁水联运集装箱货物同比增长17.5%;物流总包服务转向“门到门”，今年前8月合同运量占全年近30%;数智化平台、新型物流装备赋能转型，“铁路运费贷”等金融服务为企业“输血”，高铁快运让荔枝等生鲜24小时直达，1、2、3天快货物流圈加快构建，“十四五”前4年国家铁路货物发送量155.2亿吨，2024年达39.9亿吨，切实降低全社会物流成本。

　　铁路发展从“联内外”延伸至“惠城乡”，以担当与责任服务国家发展大局。对外，中欧班列等“钢铁驼队”常态化开行，雅万高铁开通两年发送旅客超1200万人次，助力高质量共建“一带一路”;对内，京津冀等区域间快速货运班列加密，公益性“慢火车”成为乡村振兴“致富车”，危急时刻还冲锋在前保障运输安全，切实扛起“国之大者”的使命。

　　“征途漫漫，惟有奋斗;笃行不怠，未来可期”，“十四五”期间中国铁路的发展答卷振奋人心。站在新起点，中国铁路必将继续坚守初心，推进现代化建设，在强国建设、民族复兴的征程中，书写更多畅行惠民、赋能发展的新篇章。(吴颖)

编辑:钱江