2024年12月24日，满载货物的西部陆海新通道铁海联运班列顺利抵达广西钦州港站，再经过4天的海上运输，于12月28日抵达越南胡志明港。这是西部陆海新通道铁海联运班列继重庆至海防、重庆至雅加达之后，开通的第3条精品快线，更好地满足了沿线企业和百姓生产生活需求。(人民铁道报)

　　西部陆海新通道这条国际物流大通道加速延伸，跨越山海，连接世界，铺就崭新的发展通途。为确保此趟班列顺利开行，铁路部门进一步优化运输组织模式，实施一体化管理，统筹人员、机力安排，严格车流组织管控，实现车辆快速取送，确保铁海联运班列优先计划、优先装卸、优先挂运，全力做好服务保障工作，实现班列高效开行。通道枢纽设施网络结构功能加快完善，运输物流服务水平和运行效率大幅提升，沿线经贸产业联动显著加强。完善多式联运网络，健全基础设施“硬联通”，对装运生产全流程、运输资料进行严格把关，精准运输、顺畅开行实现“软联通”。

　　西部陆海新通道班列常态化开行，频次不断加密，线路日益丰富。西部陆海新通道铁海联运班列精品快线的开通，进一步提升了通道的互联互通水平和服务能力。随着运营质量加速提升，形成东西双向互济、陆海内外联动格局，成为国际经济走廊，创造“一带一路”合作共赢新机遇。路地双方将持续优化铁路时效、中转衔接和稳定班期等环节，保障精品快线的常态化运营，并继续拓展物流网络，为客户提供更加多元化、个性化的物流产品，打造高效、便捷、安全的物流体系。

　　“朋友圈”越来越大，运输的货物自然越来越多。西部陆海新通道铁海联运班列货物运输品类已增加到1157种，辐射我国18个省(区、市)72个城市153个站点，通达全球124个国家和地区的523个港口。《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》提出，到2025年，实现东中西三条通路持续强化，通道、港口和物流枢纽运营更加高效，对沿线经济和产业发展带动作用明显增强的总体目标。通道班列实现了从“单打独斗”向“聚指成拳”的转变，标志着西部陆海新通道铁海联运班列与中欧班列、中亚班列的衔接日益紧密。

　　向强图强，以“通”得通。我们相信，高质量建设西部陆海新通道，将为我国经济的持续健康发展注入新的动力，为西部地区深度参与大循环与双循环提供重要支撑与保障。

　　张现威

编辑:钱江