李女士所在的公司是西安的一家家具生产企业，有对格鲁吉亚的出口需求，之前几年一直通过传统海运运输，整个过程至少需要60天时间，今天专程来西安自贸港建设运营有限公司了解跨里海国际运输走廊，高效的运输线路和流程让她大为惊讶。

　　近年来，西安市积极参与跨里海国际运输走廊建设。经过两年多的合力推进，西安跨里海班列进入高速发展阶段，已经成为中国开行跨里海班列的“主力军”。

　　跨里海国际运输走廊建设由过去的2天1列提升至现在的每周6列到7列，目前累计开行150列、运输货物13.7万吨，班列在原线路基础上优化升级，采用“专船专用”，这意味着中欧班列跨里海运输走廊的时效再次提升。吸引了越来越多的客户选择西安跨里海班列，客户的需求也更加多元化。如何更好地做精做细服务成为了摆在强东峰面前的一大挑战。

　　更加优质，更加高效的中欧班列“日夜兼程”，驰骋亚欧大陆，“惊艳”着世界。

　　效率方面，西安至塔什干的货运时间由原来的13天缩短至9天;跨里海班列全程时间由20天至25天缩短至12天;全程时刻表班列最快10天便可抵达欧洲腹地;哈萨克斯坦西安码头建成投用、阿拉木图中哈物流场站启动建设、中亚海外仓建设初显成效，陕西与中亚地区已实现“枢纽对枢纽”高效运输。

　　成本方面，陕西在全国率先实现海关、铁路监管数据联通，实现智能报关、出口集结前置、启运港退税等，班列运行综合成本降低15%以上;与境外多家铁路公司合作，班列经由霍尔果斯口岸出境，至阿塞拜疆巴库、格鲁吉亚波季的运费下浮10%。

　　服务方面，云舱系统上线，企业报关、制单时间由5小时至7小时缩短至5分钟以内;推动作业标准化，货物集结分拨时间压缩近50%;20多条“+西欧”集结线路、定制专列服务省内外企业。

　　近几年西安充分发挥区位优势，把中欧班列(西安)作为深度融入共建“一带一路”大格局的抓手、扩大对外开放的平台、促进国际经贸合作的桥梁，统筹推进规模稳量、枢纽提级、运行提质、发展增效，持续提升班列开行效率、降低班列开行成本、优化班列开行服务，打造西安集结中心。

　　中欧班列(西安)近5年开行量年均增速超34%，年服务企业超1.8万家，超380家本地企业通过班列进出口货物。陕西与欧洲25%以上、与中亚39%以上的贸易经由中欧班列(西安)完成。已成为‘一带一路’上的亮丽名片。截至9月25日，中欧班列(西安)今年以来累计开行突破3800列，开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居全国前列，成为全国中欧班列高质量开行的典范。

编辑:黄坤