海铁联运因运送能力强大、运输价格优惠、到货时间精准等特点，受到外向型企业青睐。今年以来，长三角海铁联运货量增长明显，其中“中国车”的“海陆双拼”运输模式，大大提高了运输效率，也降低了物流成本。(新华网)

　　西部陆海新通道，通达新加坡及东盟主要物流节点，与中欧班列连接，利用兰渝铁路通达中亚、南亚、欧洲等区域。健全的交通网络，带领中国经济走出去、引进来，成为地域、国家间紧密连接的纽带，是各国合作共赢的平台，更是成为拉近人类命运共同体的重要举措。

　　内外联通促发展。海铁联运促进了区域经济互补发展，利用各国优势特色，促进国内国际双循环发展，给各国经济带来强劲的发展动力，各国的优势资源通过西部陆海新通道走进来。同时，国内更多的西部地区特色产品经新通道直达东盟、通往全球。今年前十月，长三角地区中欧班列货量也呈现快速增长，其中，连云港中欧班列共开行511列(含回程)，同比增长8.3%;发运5万标准箱，同比增加3637标准箱。海铁联运的优质模式正以蓬勃之姿，带领共建国家经济飞跃发展。

　　加强运力保需求。铁路、水运等多种运输方式交互融合，高效运输货物，降低运输时间和成本;为满足旺盛的市场需求，中国铁路上海局集团有限公司与长三角各港口相关部门，主动对接长三角地区企业，量身定制高效便捷的海铁联运物流方案，确保货物安全、快速装运，保障产业链、供应链畅通。在市场需求的拉动下，连云港中欧班列已经布局阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里4个铁路出境口岸，实现对中欧、中亚地区主要站点的全覆盖，开行至中亚五国以及中吉乌、中蒙、中俄、中欧、中土共6条班列线路。

　　互利共赢创新局。随着西部陆海新通道建设不断加快，海铁联运各环节联动也更加成熟。西部12省区市与海南省、广东湛江市、湖南怀化市共同建立“13+2”合作机制;中越、中老、中缅、中老泰等国际铁路班列陆续开通，国际影响力还在不断扩大。长三角海铁联运作为更为高效的运输模式，通过不断探索和实践，正逐渐被市场青睐，同时，作为“一带一路”倡议的发起者，中国也将同各个亚国家一道，坚持共商、共建、共享原则，深化互利共赢合作的生动写意，为实现共同发展繁荣，构建更为紧密的命运共同体按下快进键。

　　在未来，除了海铁联运、中欧班列，中远海运等航运物流企业还加快形成江海直达、江海联运、“公铁水”有机衔接的物流体系，着力降低社会物流总成本，夯实港航贸一体化基础，以强劲的发展潜力为新市场和新机遇增添更多可能。

　　黄宇翔

编辑:钱江