从北京出发，到燕郊29分钟，到大厂38分钟，到香河46分钟，到宝坻44分钟，到滨海西站最快21分钟……协同发展，交通先行。京津冀协同发展9年来，三地在交通领域互联互通，“一小时”朋友圈不断扩大。(北京日报客户端5月22日)

　　在广袤的京津冀大地上，一列列高铁巨龙奔腾往来，让北京的“1小时城市朋友圈”生机勃勃。铁路运输不仅拉近了地域之间的距离，还带动了铁路沿线各地区的经济发展。随着铁路网越织越密，“轨道上的京津冀”已基本形成，身处其间的旅客“心随路畅”。

　　便利通勤，为旅客大开“幸福之门”。随着京唐城际铁路、京滨城际铁路宝坻至北辰段的开通运行，京津冀“一小时朋友圈”又扩圈了。如今，天津、石家庄、雄安新区、滨海新区、张家口等都加入了“京津冀一小时生活圈”，让来京就医、求学、工作的人们再也不用为通勤发愁，让老百姓的生活积极性更加高涨，奔向幸福生活的底气更足了。高铁的“公交化开行”开启了全新的运输模式，形成了多层次、全覆盖的交通网络，让广大旅客因此受益，再也不用翻山越岭，跋山涉水，从而踏上一程坦途。

　　资源互通，提升经济发展“加速度”。高铁开通后，串联沿途城市经济体系，促进生产要素在地区间加速流动，带动整个区域的发展。高铁网络不断延伸，精准服务沿途城市的经济带，加快各地区经济开发区的开发建设，稳步助力产业升级，完善产业链改造，吸引更多优质企业项目落户，形成产业优势互补、区域协同共进的发展格局，为高质量发展积蓄新动能。

　　路网成型，打造协同发展“新引擎”。随着路网越织越密，京津冀协同发展格局日益完善，城市之间的关系更加密切，形成优势互补、产业对接、相互促进的良性循环，推动地区经济加速发展。此外，京津冀“一小时朋友圈”的不断扩大，让沿线居民的出行和生活方式发生了诸多改变，不论是东来西往，还是南下北上都更加快速、便捷，沿途城市居民交流往来愈发密切，进一步推动京津冀地区的协同发展。

　　京津冀“一小时”朋友圈的不断扩大为广大旅客的出行带来了更多便利，为沿途地区经济发展注入了无限活力。未来，京津冀压缩的“一小时”将成为出行增速提效、不断发展的一个缩影，日新月异的铁路变化将深刻影响着区域面貌与人民生活。(马文博)

编辑:钱江