自共建“一带一路”倡议发出以来，不仅给沿线国家人民带来福祉，也推动世界向着实现共同繁荣、构建人类命运共同体的美好愿景不断前进，然而在这些成绩和变化的背后是一个个英雄的默默付出。

　　谱画同心圆，汇聚正能量。自2017年参与匈塞铁路建设以来，一个个中国铁路建设者在异国他乡奋战数不清的日日夜夜。从中国铁路国际有限公司匈塞铁路塞尔维亚段项目部工程(安质)部部长到分管工程及迁改的副总工程师，不管岗位如何变化，段伟的头脑里始终紧绷着一根弦――不能给国家抹黑、不能给中国铁路丢脸。面临塞铁路施工中的重要难题，承担匈塞铁路贝旧段轨道工程的当地分包商并无时速200公里铁路的轨道施工经验。段伟详细梳理了这家分包商在轨道施工中的强项与弱项，理清工作思路，请国内轨道施工经验丰富的专家对匈塞铁路轨道施工进行“把脉”。在详细分析轨道检测车数据后，他最终确定了“四捣三稳”的施工方法，采用增减不同厚度垫板和更换不同尺寸挡块的方法进行轨道精调，终于在大家的努力下确保工程建设质量，确保线路开通时达到设计速度。

　　肩负新使命，合作敢争先。孙付鑫是匈塞铁路塞尔维亚项目部一名青年桥梁设计师，两年前来到匈塞铁路项目，负责桥梁设计工作。佐兰.卢科维奇是塞方一名具有30多年设计经验的专家级工程师，主要负责匈塞铁路诺苏段结构设计。在项目建设过程中，他们以桥会友，向着建成建好匈塞铁路的目标，不断就桥梁设计等进行交流、碰撞，力求设计最优、求同存异，共同解决技术难题。在新老匈塞铁路并行交会，面对施工现场的各种“硬骨头”，建设者们在一次次攻克难关、破解难题的鏖战中，用足迹丈量出一条与匈塞铁路并行的人生历程。

　　在匈塞铁路的建设历程里，从大河两岸到桥隧两端，从拆迁现场到技术攻关，每一处都有中塞两国建设者挥洒的汗水，脚踏泥泞，俯首躬行，争分夺秒，包保推进，守在悉心耕耘的现场，给人们带来诗和远方，为推进铁路建设奉献智慧和力量。(郜军山)

编辑:钱江