1月29日，重庆北站，重庆北-秀山的5609次“慢火车”停靠在站台等待迎客。2023年春运，为了丰富沿线学生的旅途生活，重庆客运段量身打造“渝阅之旅”学习品牌，常态化在车内设立移动“学习车厢”。(中国新闻网 1月30日)

　　在高铁迅猛发展的今天，“慢火车”却凭借逢站必停、票价低廉等优势，成为便利偏远地区民众出行的“公交列车”。“慢火车”的开行，在方便出行偏远地区民众出行的同时，还大幅减少了他们的交通出行支出，让老百姓感受到了稳稳的幸福。

　　悠悠“慢火车”是山区百姓的“民生便车”。一些出行不便的革命老区、少数民族地区、边远山区，在没有开通慢火车以前，当地居民只能通过步行、汽车等方式走出大山，不仅成本高、效率低，而且容易受天气等自然条件的制约，人们出行异常困难。“慢火车”的到来，打通了大山与外界的“道路梗阻”，迅速提升了山区百姓的出行幸福指数，从此山不再高、路不再远，探亲、赶集、求医、外出务工等变得“说走就走”。其实，“慢火车”并不慢，它的设计时速为120公里，但为了方便沿途居民，大站小站列车都会停靠，真正为大山深处的百姓带来便利。

　　悠悠“慢火车”是乡亲们的“致富快车”。“慢火车”票价最低只有一元，而且已经几十年没有变化。这背后，是国家和铁路部门的倾力相助，不算“经济小账”，而算民生“大账”。乡亲们把农产品、家禽家畜等通过“慢火车”运出去售卖，低廉的车票让他们节省了不少开支，也让他们换回了“金山银山”。特别是近年来，“慢火车”上直播带货吸引众多网友的关注和下单购买，乡亲们的收入随之大幅度提升，“钱袋子”越来越鼓。不仅如此，乘坐“慢火车”外出求学、务工的群众既开阔了视野、增长了见识，又将先进的经营管理理念、创新精神和发展思路带回了家乡，带动了家乡的快速发展。

　　悠悠“慢火车”是人民群众的“幸福列车”。为了提升人民群众乘坐“慢火车”的出行体验，铁路部门不断升级服务质量，传递着直抵人心的温度：列车上铁路工作人员的真情服务，让人们在旅途中感受别样的情怀;常态化在车内设立移动“学习车厢”，为莘莘学子打造了健康舒适的学习环境;推进“双站长”制，不断提高站内外环境、基础设施质量等，为沿线居民提供更加便捷舒适的乘车环境……铁路部门的用心举动让一趟趟“慢火车”满载幸福出发。

　　人民铁路为人民，落脚点在民，出发点为民，公益慢火车几十年来坚持开行，接连不断地将沿线百姓送往幸福的彼岸，这既温暖了岁月，也温暖了人心。(韦小慧)

编辑:钱江