“我们在公益‘慢火车’上和微信朋友圈来销售农副产品，每年帮助农民卖冰糖橙约30万斤。”公益性“慢火车”7266次列车值班员、“春梅直播服务队”队长程雅婷说起在车上的助农经历时满心自豪。就在去年9月，她和同事们成立了一支10多个人的“春梅直播团队”，通过抖音直播以及线上线下带货，当年帮助农民卖出了300多万斤冰糖橙。(《中国经济网》12月9日)

　　公益“慢火车”票价低廉、出行便利，串起了幸福的发展通道，已经成为铁路部门持续打造的服务品牌，各项服务不断拓展延伸，各项惠民举措不断创新。

　　公益“慢火车”承载着铁路浓浓的为民真情。这些 “慢火车” 行驶在高山河谷，往返于城镇乡村，传递着中国温度。目前，全国常态化开行几乎不涨价的公益性“慢火车”，共有81对，覆盖23个省份，经停530个车站，途经吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区等37个少数民族地区，每年运送沿线群众1200万人次，每公里票价不到6分钱。为适应老少边穷地区发展需要，铁路各部门将公益性“慢火车”打造了流动的“惠民助农列车集市”，擦亮了服务品牌，开办车站 “扶贫专柜”，助力贫困地区群众脱贫致富。可以说，通过公益性“慢火车”，当地群众可以将土特产品、蔬菜家禽等及时运往附近城市进行售卖。从深层次的意义上来说，既满足了山区群众的经济需求，又丰富了城市人民的物质生活。

　　“慢火车”硬件服务升级让旅客出行体验更美好。公益 “慢火车”体现了铁路部门带动地区经济发展、服务沿线人民生活水平提升强烈的社会责任担当。服务好、惠民生，公益性“慢火车”早已融入沿线群众生活，驶进百姓心窝。铁路部门还深入实施复兴号品牌战略，科学有序扩大“绿巨人”开行范围。

　　“慢火车”旅行，铺就旅游发展致富之路。如果说过去“慢火车”主要是将幸福生活带进偏远地区，那么如今它有了一个全新的作用，就是将这些地区的美丽风景带向外面的世界。虽然选择高铁已十分便捷，但乘坐“慢火车”对于许多喜爱享受慢生活的游客来说，仍具有不可替代的魅力。慢火车穿越崇山峻岭、跨越深涧沟壑，沿途有着非常美丽的风景，许多游客选乘“慢火车”就是为了体验这种放慢脚步、细细品味沿途风景的感觉。“慢火车”为沿途旅游业增添了活力，也带动了当地经济的发展，为沿线百姓铺就了一条别样的致富之路。

　　高铁体现着中国速度，公益“慢火车”车体现着中国温度，在中国纵横密织的铁路网上，不同速度、不同型号的列车昼夜驰骋，承载着记忆与未来，向着“人悦其行，物优其流”的愿景前进。无论是倍感亲切的公益“慢”火车，还是便捷高效的高铁动车，都是中国铁路服务人民的最好见证。在快与慢之间，列车跨越城市，穿过乡村，联系东西，畅通南北。

　　高铁时代的“慢火车”满载为民情怀不断前行，相信铁路部门将持续开好公益性“慢火车”，搭起偏远山村与城乡的连接桥梁，奏响乡村振兴发展的最强音。

　　雷鹏

编辑:钱江