首页    新闻   政务   问政   建言   专题   原创   评论   理论   国内   国际   
违法不良信息举报 029-63907150 029-85356217

自主创新铸重器,打造中国无砟轨道优质品牌

来源:西安网 时间:2021-07-22 15:36 阅读量: 字号:

  中新网九江7月18日电 (记者 吴鹏泉)随着最后一块无砟轨道板的18日浇筑完工,标志着安(庆)九(江)铁路全线无砟轨道板施工完成,为后续铺轨贯通创造了有利条件。

  传统的铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成,钢轨固定放在枕木上,之下为小碎石铺成的路砟,这就是有砟轨道。传统有砟轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点,但容易变形,维修频繁,维修费用较大。同时,列车速度受到限制。

  无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成,而路基也不用碎石,铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术,可以减少维护、降低粉尘、美化环境,而且列车时速可以达到200公里以上。

  为了适应中国铁路“走出去”战略的需要,必需提升中国无碓轨道技术的自主创新,打造中国无砟轨道的自身品牌。为此,在总结我国既有无砟轨道研究与应用经验的基础上,结合无砟轨道技术再创新研究成果,研发并铺设了具有完全自主知识产权的CRTSIII型板式无砟轨道。

  CRTSIII型板式无砟轨道是对既有无砟轨道的优化与集成,其主要创新点是改变了板式轨道的限位方式、扩展了板下填充层材料、优化了轨道板结构、改善了轨道弹性及完善了设计理论体系等方面。通过轨道板板下两排U形筋,将内设钢筋网片的自密实混凝土与轨道板可靠连接成复合结构,结构整体性好,可以控制轨道板离缝、翘曲和板下填充层开裂;自密实混凝土与CAM填充层相比较,其工艺简单、性能稳定、耐久性好、成本低廉。具有结构简单、性能稳定、用料节省、施工便捷、工效相对提高、造价相对低廉等优点,可适用于时速300公里以上的城际铁路及严寒地区高铁,已被列为中国高铁走出去的主要技术支撑。

  近年来,铁路部门坚持创新发展理念,优质高效抓好重点项目的推进实施,确保了相关项目按计划推进。高铁发展、技术革新,归根结底是以不同形式加速国民经济的发展,为社会主义建设助力。水桶装多少水是由最短板决定的,超强的基建水准拖不动不发展的铁路,疯狂建设的铁路需要基建技术支撑,只有两者并行,共同飞速发展,才能实现民生工程质的飞越。(张燃)

编辑:钱江



版权声明:本网注明来源为“西安网”的文字、视频、图片内容,版权均属本站所有,如若转载,请注明本文出处:https://www.xiancity.cn 同时本网转载内容仅为传播资讯,不代表本网观点。如涉及作品内容、版权和其它问题,请与本网站联系,我们将在第一时间删除内容。

更多意见请登录 网民建言

我要留言

你至少需要输入 5 个字
昵称:

国新网许可证编号:61120170005  信息网络传播视听节目许可证2705078号  陕ICP备09025004号  陕新网审字[2002]007号  公安机关备案号61011302000101

Copyright 2000-2021 by www.xiancity.cn all rights reserved

签发钱江,修改钱江