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“双城记”| 重庆高新 一座走向未来的科学之城

来源:西安网 时间:2020-09-22 17:58 字号:

  西安网讯(记者 马莹)今天(9月22日),“画好同心圆唱好双城记”2020·全国网络媒体记者重庆行(以下简称网媒行)活动记者采访团来到了重庆高新区,参观采访了西部(重庆)科学城。

  

  这里,“科学”是永恒的主题

  它是面向未来产业、未来生活、未来风景的未来之城,它是鼓励创新、开放包容、追逐梦想的梦想之城,它是科学家的家、创业者的城……它,是西部(重庆)科学城。

  位于中心城区西部槽谷的西部(重庆)科学城,以“科学之城、创新高地”为总体定位,规划建设具有全国影响力的科技创新中心核心区,引领区域创新发展的综合性国家科学中心,推动成渝地区双城经济圈建设的高质量发展新引擎,链接全球创新网络的改革开放先行区,人与自然和谐共生的高品质生活宜居区。

  目前,重庆市以重庆高新区作为西部(重庆)科学城规划建设的战略平台,正加快建立西部(重庆)科学城一体化建设发展机制。西部(重庆)科学城规划区域范围1198平方公里,涉及北碚、沙坪坝、九龙坡、江津、璧山5个区。其中,重庆高新区直管园是西部(重庆)科学城的核心区。西部(重庆)科学城正加快创新平台搭建、创新主体引育、创新成果转化,扎实推进招商引资项目建设,优化创新生态营造良好环境。

  

  

  

  这里,给无人驾驶汽车做“体检”

  随着无人驾驶技术的日趋成熟,许多城市开始探索规划无人驾驶试点线路或试点区域。而无人驾驶汽车要想“上路”,还得来考场接受一番严格的考试。走进西部(重庆)科学城,记者在重庆车辆检测研究院有限公司看到了最具先进性的无人驾驶考场。

  据了解,重庆车辆检测研究院有限公司拥有两个研究测试基地,建有机动车强检试验场和整车、排放、动力、碰撞、电磁兼容、智能网联汽车、新能源汽车、摩托车等10余个专业试验研究部门。拥有交通运输部认定自动驾驶封闭场地测试基地(重庆)、自动驾驶技术行业研发中心,重庆市经信委汽车主动安全测试技术、电动汽车安全评价重点实验室等8个省部级技术平台和2个科普基地。

  

  

  

  这里,美哭了的文化地标

  罗中立美术馆位于位于四川美术学院虎溪校区,是重庆三大省级美术馆之一,同时也是面积最大的美术馆。依托四川美术学院教育教学优势资源,立足于关注中国当代艺术创作前沿,关注重要学术话题与前沿方向,加强国际间校级交流与学术展览合作,成为青年艺术家展览与学术交流的孵化地。参观者可以在美术馆的外部行走,置身其中,像是在一幅巨大的油画中漫步。

  罗中立美术馆以文化艺术展出为主,涵盖国画、油画、版画、雕塑等专业展品。美术馆外,斑驳的图案较为醒目,是用废弃的碎瓷砖做材料,来拼贴彩色图。建筑整体呈围合布局,体量的自由组合,空间灵动而丰富。建筑作品出自于罗中立、郝大鹏等著名艺术家之手,如此有个性的建筑作品不仅给四川美术学院带来了新的活力,更是引导了中国当代建筑的思潮。

  

  这里,高质量发展未来可期

  科学谷位于科学城核心区,西临科学公园、东接科学大道,总占地面积约940亩,总建筑面积约140万平方米,总投资约60亿元。科学谷以高技术服务业为核心,协同发展新一代信息技术和数字产业,规划布局总部经济、中试研发、孵化培育、产业及人才配套等功能区域,着力建设全市创新产业最集聚、创新要素最活跃、创新人才最密集、创新生态最优越的智慧之谷、科学之谷、创新之谷。

  

  这里,打造特色鲜明的建设模式

  下午,采访团来到了清研理工科技园。这里围绕产业转型升级为发展方向,结合自身清研体系丰富的产业资源,定位“新一代汽车技术与智能制造”两大核心产业——围绕新能源及智能网联汽车及其关键零部件、机器人本体与系统集成及关键零部件、工业软件与互联网服务以及生产性服务业四大板块,以龙头企业为支撑,构建“制造核心”、“研发增值”、“外围配套”的产业结构,打造完善的创新型科技产业园生态。清研理工科技园以建设成为中国智能制造 2025 标杆园区为目标,力争将园区发展成为区域新技术研发中心、区域企业培育孵化中心以及区域产业服务中心。

  目前,清研理工科技园一期占地约108亩,计划投资3亿元,总建筑规模约10.8万方,分两个阶段建设,其中第一阶段完成7万方,规划有综合楼、符合电子信息精密生产性企业的精密研发厂房,符合制造企业的大型生产加工房,建成后引进高科技企业20余家。

  

  这里,城市与自然交融的形象中轴线

  科学大道起于北碚碚东大桥南桥头,止于江津支坪长江大桥北桥头,全长66公里。科学大道定位为综合大道,集交通通达、形象展示、绿色共享、智慧科学为一体,划分为五大城市功能段和两大自然生态段,最终构建5+2城市与自然交融的形象中轴线,打造科学城门户品牌,集聚科技创新要素,树立山水城市典范。

  科学大道主线为双向八车道,并利用两侧建筑后退红线的用地设置双向四/六车道的服务性道路,同时深化落实小街区、密路网规制,在科学大道两侧形成并行的城市次支路,加强科学大道与城市路网的快慢衔接转换,实现东西两侧的功能融合。

  通过一天实地的参观采访,来自全国各地重点新闻网站的多名记者感叹,高新区建设大手笔、定位高起点,发展快,势头足,呈现出蓬勃之势。

编辑:刘伟



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