（西安网讯）　截至2017年6月底，西安机动车总数保有量已突破261万辆!已经进入了汽车围城时代。

     西安机动车保有量的增长，一方面带来是的遍地开花的汽车专业市场，另一方面带来的是堵车、停车难的困扰!

     从1981年至2010年，近20年时间，西安市机动车保有量突破100万辆，而突破200万辆则用了不到4年时间。2017年6月底，西安机动车保有量已突破261万辆,每年诞生几十万的停车位需求! 　　

     数据显示：截止目前，全国机动车保有量3.04亿辆，西安占到全国的0.86%，相比去年同期增加了0.3个百分点。而从分布情况看，全国有42个城市的汽车保有量超过百万辆，西安市机动车保有量位列全国第九。

　　 　　在全国42个城市汽车保有量超过百万辆的城市中，北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳、天津、郑州、西安等9个城市汽车保有量超过250万辆。其中，除了，北京高达550余万辆，成都、重庆与深圳的汽车保有量超过300万辆。 　　

         按照西安市公安局副局长、西安市交警支队支队长刘军预计：十三五末，在当前机动车发展和管理政策不变的情况下，西安市汽车保有量将突破400万辆。事实上，西安市汽车保有量从去年的250万辆增长至261万辆，增长了4.4%。

　　 　 　另外，目前西安已实行冬季常态化限行讨论异常激烈。限行常态化除了减少机动车尾气排放之外，不可避免地也会让一些人产生购买第二辆车的念头，这样西安机动车的增长速度会进一步加快。 　　

         汽车保有量大幅度增加的背后除了表明经济的增长之外，也产生一系列的城市病，尤其凸显了城市配套之间的矛盾。 　　

         首当其中的就是堵车的困扰，今年年初，滴滴出行发布了《2016智能出行大数据报告》显示，西安成为2016年全国高峰期最拥堵的城市。

　　 　　除了堵车外，限行常态化后，按每天限行2个尾号计算，每天闲置 20%的车辆，都要占用额外停车位，而停车难也成为城市在进入机动车时代面临的共同问题。 　

       　根据以上的数据，西安市机动保有量突破261万，按照国家要求，每百辆机动车应拥有45个停车位，那么130万辆车则需要117.5万个车位，但目前西安停车位却不足50万个，严重的供需矛盾，导致了“一位难求”问题凸显。据西安市城乡建设管委会预计，未来西安市车辆车位供需矛盾将长期存在。

　　 　　按照每百辆机动车需要45个车位的规定，截止2017年6月底，保守估计我国停车位超过5000万个，截止目前这一数字还在增长。由于车位的“生产”速度，远远比不上汽车。因此，最终我国城市化进程的加快，停车难，停车收费高，车位供不应求。将成为不可避免的问题。 　

      　据了解，北上广等中国一线城市的车位价值堪比豪宅，西安停车位价格也从2008年的10万元左右一路攀升至25-30万元，并且还将继续上涨; 　　停车时租价方面，一线城市停车时租价格每年按9%增长，二线城市按14%增长。车位的供不应求，推动了车位价格和停车租价的水涨船高。

    　　由此证明稀缺抢手的车位资源无可比拟的黄金地段。车位投资无限，无论是自用还是投资都将物所超值。

　　 　　回到西安，援引《华商报》去年的一份数据：横向对比，与其他省会城市动辄过万的房价相比，西安房价长期处在较低水平，但车位价格却不相上下。 　

      　纵向来看，近十年间西安车位 的涨幅也令人咋舌。据一家第三方数据机构的统计，2006年西安车位(地下室)成交均价1900元/㎡，普通住宅均价3307元/㎡。对比目前西安约 1.4万元/㎡的车位单价、 6754元/㎡的住宅单价来看，房价涨了2倍有余，而车位则涨了7倍还多。

     　　再加上，70多万的车位缺口，不少有远见的投资者看重了具有极大升值潜力的停车位投资。261万机动车保有量，从车辆组成来看，西安私家车数量已经占到全部机动车总量的87.8%，超过全国平均水平。在如此大规模的数量下，西安人对车位的需求也越发旺盛。 　　

         除了私家车变多，部分区域短时间人口和车辆密度的增加也让车位变得紧张，这种现象更多出现在中心城区以及地铁站周边，因而在这一区域投资停车位，回报率也相对更高。

　　 　　西安北客站，作为亚洲特大高铁站，是全国最繁忙的火车站之一，也是西安"四主一辅"铁路客运枢纽之一，是集高铁、地铁、公交、出租以及城际铁路以及五位一体的综合性交通枢纽。强大的车流、物流，正在创造增长最快的停车需求。

　                                                  　改扩建后的西安火车站北站房高架候车厅效果图 　　

       日前，北客站客流发送量全年1300万人，日均发送量36000人，高峰小时发送量8600人，待全部建成通车后，西安北站预计发送旅客近期将达到6870万人，远期达到8260人，而目前仅有的一个地下大型停车场，相比巨大的客户需求量，仍有80%的供给出口。 　　

    　而在距离北客站500米处的西部网货批发中心正好可无缝对接。

　　 　　西部网货批发中心规划为集国际商贸、旅游、世界文化展示于一体的国际性特色商业综合体，商业的辐射能级相比住宅更远，再加上高铁新城的发展，周边商业的崛起，其地下停车位的稀缺性更是不言可喻。

　　 　　西部网货车位投资价值解析： 　

　1.产权车位：不限购、不限贷、不限卖、有产权。 　

　2.投资成本低(均价20万)、保值增值空间大(西安车位10年增长7倍多)、 地下产权车位不受商铺限制 　

　3.有专业团队统一运营管理，专属停车APP、EPC智能停车管理系统、享受快速泊车、便捷支付等新体验。 　

　在西安住宅投资受限的情况下，车位投资也是一个不错的选择。

编辑:郝荣娇