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【西安网】在西安,如何解决停车难的问题

来源: 时间:2018-01-11 15:24 字号:

(西安网讯) 截至2017年6月底,西安机动车总数保有量已突破261万辆!已经进入了汽车围城时代。

     西安机动车保有量的增长,一方面带来是的遍地开花的汽车专业市场,另一方面带来的是堵车、停车难的困扰!

     从1981年至2010年,近20年时间,西安市机动车保有量突破100万辆,而突破200万辆则用了不到4年时间。2017年6月底,西安机动车保有量已突破261万辆,每年诞生几十万的停车位需求!   

     数据显示:截止目前,全国机动车保有量3.04亿辆,西安占到全国的0.86%,相比去年同期增加了0.3个百分点。而从分布情况看,全国有42个城市的汽车保有量超过百万辆,西安市机动车保有量位列全国第九。

     在全国42个城市汽车保有量超过百万辆的城市中,北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳、天津、郑州、西安等9个城市汽车保有量超过250万辆。其中,除了,北京高达550余万辆,成都、重庆与深圳的汽车保有量超过300万辆。   

         按照西安市公安局副局长、西安市交警支队支队长刘军预计:十三五末,在当前机动车发展和管理政策不变的情况下,西安市汽车保有量将突破400万辆。事实上,西安市汽车保有量从去年的250万辆增长至261万辆,增长了4.4%。

      另外,目前西安已实行冬季常态化限行讨论异常激烈。限行常态化除了减少机动车尾气排放之外,不可避免地也会让一些人产生购买第二辆车的念头,这样西安机动车的增长速度会进一步加快。   

       

         汽车保有量大幅度增加的背后除了表明经济的增长之外,也产生一系列的城市病,尤其凸显了城市配套之间的矛盾。   

         首当其中的就是堵车的困扰,今年年初,滴滴出行发布了《2016智能出行大数据报告》显示,西安成为2016年全国高峰期最拥堵的城市。

     除了堵车外,限行常态化后,按每天限行2个尾号计算,每天闲置 20%的车辆,都要占用额外停车位,而停车难也成为城市在进入机动车时代面临的共同问题。  

        根据以上的数据,西安市机动保有量突破261万,按照国家要求,每百辆机动车应拥有45个停车位,那么130万辆车则需要117.5万个车位,但目前西安停车位却不足50万个,严重的供需矛盾,导致了“一位难求”问题凸显。据西安市城乡建设管委会预计,未来西安市车辆车位供需矛盾将长期存在。

     按照每百辆机动车需要45个车位的规定,截止2017年6月底,保守估计我国停车位超过5000万个,截止目前这一数字还在增长。由于车位的“生产”速度,远远比不上汽车。因此,最终我国城市化进程的加快,停车难,停车收费高,车位供不应求。将成为不可避免的问题。  

       据了解,北上广等中国一线城市的车位价值堪比豪宅,西安停车位价格也从2008年的10万元左右一路攀升至25-30万元,并且还将继续上涨;   停车时租价方面,一线城市停车时租价格每年按9%增长,二线城市按14%增长。车位的供不应求,推动了车位价格和停车租价的水涨船高。

      由此证明稀缺抢手的车位资源无可比拟的黄金地段。车位投资无限,无论是自用还是投资都将物所超值。

     回到西安,援引《华商报》去年的一份数据:横向对比,与其他省会城市动辄过万的房价相比,西安房价长期处在较低水平,但车位价格却不相上下。  

       纵向来看,近十年间西安车位 的涨幅也令人咋舌。据一家第三方数据机构的统计,2006年西安车位(地下室)成交均价1900元/㎡,普通住宅均价3307元/㎡。对比目前西安约 1.4万元/㎡的车位单价、 6754元/㎡的住宅单价来看,房价涨了2倍有余,而车位则涨了7倍还多。

       再加上,70多万的车位缺口,不少有远见的投资者看重了具有极大升值潜力的停车位投资。261万机动车保有量,从车辆组成来看,西安私家车数量已经占到全部机动车总量的87.8%,超过全国平均水平。在如此大规模的数量下,西安人对车位的需求也越发旺盛。   

         除了私家车变多,部分区域短时间人口和车辆密度的增加也让车位变得紧张,这种现象更多出现在中心城区以及地铁站周边,因而在这一区域投资停车位,回报率也相对更高。

     西安北客站,作为亚洲特大高铁站,是全国最繁忙的火车站之一,也是西安"四主一辅"铁路客运枢纽之一,是集高铁、地铁、公交、出租以及城际铁路以及五位一体的综合性交通枢纽。强大的车流、物流,正在创造增长最快的停车需求。

                                                    改扩建后的西安火车站北站房高架候车厅效果图   

       日前,北客站客流发送量全年1300万人,日均发送量36000人,高峰小时发送量8600人,待全部建成通车后,西安北站预计发送旅客近期将达到6870万人,远期达到8260人,而目前仅有的一个地下大型停车场,相比巨大的客户需求量,仍有80%的供给出口。   

     而在距离北客站500米处的西部网货批发中心正好可无缝对接。

     西部网货批发中心规划为集国际商贸、旅游、世界文化展示于一体的国际性特色商业综合体,商业的辐射能级相比住宅更远,再加上高铁新城的发展,周边商业的崛起,其地下停车位的稀缺性更是不言可喻。

     西部网货车位投资价值解析:  

 1.产权车位:不限购、不限贷、不限卖、有产权。  

 2.投资成本低(均价20万)、保值增值空间大(西安车位10年增长7倍多)、 地下产权车位不受商铺限制  

 3.有专业团队统一运营管理,专属停车APP、EPC智能停车管理系统、享受快速泊车、便捷支付等新体验。  

 在西安住宅投资受限的情况下,车位投资也是一个不错的选择。

编辑:郝荣娇



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