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宝兰客专开通 | 西安铁路公安宝兰客专安保工作纪事

来源:西安网 时间:2017-07-07 11:31 字号:

  西安网讯(记者​旻禾​文图/刘卫国​ 高尼卡​王小东)莫道春风曾不度,西出长安尽通途。从2000多年前的驼队延绵,到如今高铁飞驰,宝(鸡)兰(州)客运专线的正式开通运营,无疑是丝绸之路上的一座崭新里程碑。

  宝兰高铁作为国家铁路“四纵四横”客运专线的重要组成部分,是首条贯穿丝绸之路经济带的高铁线。自2012年10月9日,宝兰高铁在陕西省辖区的宝鸡至东岔段开工建设以来,作为承担高铁安全保卫任务的西安铁路公安处,铁路民警用一个个“安保锦囊”,用心确保了高铁每一公里的绝对安全。

  特别是今年5月10日宝兰客专(宝鸡南至东岔)联调联试以来,西安铁路公安处宝鸡南站派出所干部民警攻坚克难,以实干的作风和严格的标准全面打响宝兰客专联调联试安保攻坚战,全力以赴筑牢绿色安全屏障。

  一线指挥​ 靠前介入

  宝兰高铁作为贯通我国东西高铁线的“最后一公里”,确保新建线路安全稳定,实现客专按期顺利通车具有重大使命职责。

  联调联试前夕,西安铁路公安局局长白少强、政委金勇多次亲临一线,广泛开展工作调研,并组织相关铁路单位召开联席工作会议,指导协调各项工作部署,为联调联试工作顺利开展打下坚实基础。

  西安铁路公安处处长于广燕、政委王晖和纪委书记王苍始终心系一线,把妥善解决好宝鸡南站派出所的实际困难作为头等大事,定期不定期深入线路实地,现场办公,积极协调多方力量强化保障力度,最大限度解决好线路民警的衣食住行及安保工作等实际问题,确保联调联试各项工作高效有序推进。

  西安铁路公安局、公安处治安部门抽调专人组成专班,与管辖派出所宝鸡南站派出所沟通配合,主动靠前介入新线建设施工过程,统筹布局、超前谋划,细查隐患、对标补强,并按照高铁线路安保相关规定要求,制定相关解决举措,督促协商施工单位对薄弱环节进行补强,全力保障新建线路安全防范提质达标。

  工作伊始,宝鸡南站派出所按照上级工作部署要求,于2016年6月份提前介入宝兰专线施工建设,以“强认识、高标准、严措施”为主线,多次召开支委会、民警大会共同谋划制定工作联调联试安保方案和具体工作措施,特别是在没有成立工作队的情况下,从所队有限警力中抽出精干警力组成临时工作队,全力以赴投入到辖区新建线路的社会情况调研、线路隐患摸排、综合信息汇编等工作,全面掌握线路底数,为联调联试顺利开展打下了扎实工作基础。

  勠力同心​ 勇于担当

  从2016年6月开始,宝鸡南站派出所副所长张杰主动认领联调联试工作任务,作为临时工作队负责人连续数月扎根山区线路,在克服恶劣自然环境和食宿不便的情况下,及时跟进在建警务区和治安岗亭工程进度,不定期与辖内工程单位沟通互联,比照施工设计图,严格建设标准和要求,确保工程建设按计划推进。

  工作中,身为父亲的张杰在一次联席会议上收到了来自家里的微信消息,获知女儿高烧生病住院,但他实在顾不上想念他的女儿,仅仅是在会后和家人通了唯一一次电话了解病情,嘱托家人照顾好女儿,却把无限的愧疚与久久关心藏在自己的心里,以自己的无私奉献和实际行动去打牢绿色屏障,守护着更多“家”的安全。

  作为新建线路,为全面深入掌握辖区情况,提高联调联试工作效能,临时工作队一方面持续加强与地方政府、公安、综治的互通互联,充分了解地区情况、人员结构和社会状况,同时对沿线大大小小的公路乡道村道和铁路5华里内的村庄学校进行积极走访,并对掌握的各类社会情况进行造册登记。

  其间,民警王璐始终坚持做到“当日事、当日毕”,不论当天工作强度有多大、巡访线路里程有多远,坚决克服疲劳松懈情绪,对采集的大量基础信息做到核对精准、录入精确,并在信息采集工作中自行完成32个村庄和5所学校的铁路安全宣传工作,起到显著成效。

  另一方面,为摸清摸透线路隐患状况,临时工作队采取驾车巡查与徒步走访结合的形式,对线路建设存在的安全隐患逐一排查,其间累计汽车巡查500公里,徒步巡查线路200余公里,排查整理各类隐患问题5类160处,储存隐患影像资料100余张,并不间断走访中国中建、中铁四局和中铁十局三个项目部20余次,强力督导责任方整改补强,确保线路绝对安全。

  6月15日5点,连日来36度的高温烘烤已经蓄势待发,在宝鸡南站派出所,副所长张杰早早起了床,他要利用宝兰高铁联调联试的宝贵时间,对沿线开展“地毯式”安全排查,一个月来这样的排查都不知道进行了多少次了。

  在这短短的65.73公里的高铁线,沿线村庄就有35个,加上高铁对于常年深处秦岭山地的百姓们是个新鲜事物,离铁路较近的村民在茶余饭后来高铁施工现场“看热闹”是常有的事情,这就给线路治安管理工作带来不小的挑战。面对困难,张俊副所长并却有自己的“锦囊妙计”,他笑笑说“嘴上说有锦囊,说白了就是多学习、多巡视”。

  在沿线的高铁防护网施工时,张俊副所长总是携带《高铁安保工作手册》、《高铁安防设施建设标准》两本书,那些存在隐患和漏洞的施工盲点总逃不了他的“火眼金睛”,用他的话来说“高铁的安保工作和普通铁路不一样,责任更重大,不熟悉就学习,学了就会变被动为主动”。

  除了这书他还有一个包,里面有榔头、卷尺、图纸、护网标准和每个施工单位的联系电话。每到一处加装的刺网滚线,他总是不厌其烦的拿卷尺量一量,对没有达到要求的地方及时和铁路部门沟通联系,力求快速整改,那些偷工减料、降低标准、蒙混过关和违章施工,他的眼睛就是他们无法逾越的屏障。

  宝鸡的夏天酷热难熬,37度的高温下,人稍微一活动就汗淋如雨,中铁四局项目部经理劝衣服湿透的张副所长歇息一下,他摇摇头却说:“干工作哪能怕热,今天工作必须今天干完”。很多时候,一天要奔赴好几个线路安全检查点,但张俊副所长从来没有半句怨言,对他来说,肩上的责任就是他最神圣的使命。

  现在,辖区内每一处设备的具体位置以及沿线所有的治安基础情况吕建良都了如指掌。时间一长,张俊副所长在沿线项目部就出了名,高铁工人们亲切的称他为“张监理”。

  科学置警优化警力

  作为全处第一条山区客专线,崎岖蜿蜒山路、恶劣自然环境是临时工作队时常面对的困难挑战,特别是遇到连雨天气,所里的保障用车曾多次在山区线路中陷入泥潭,造成工作被动延缓,为确保各项工作持续推进,公安处指派专人进行实地调研,根据辖区基本状况,及时配发了一台性能较好的汽车,极大提升工作执行效能。

  同时,为加快解决饮食住宿问题,所长张鹏和教导员李洪武亲自上手,对客专沿线两侧的10多家宾馆进行实地查看、充分调研,最终确定了2家综合条件较优的宾馆作为临时工作队就餐住宿用地,解决好干部民警的后顾之忧。

  一方面,西安铁路公安处在认真听取相关业务单位及宝鸡南所工作意见的基础上,从宝鸡地区抽调9名专门警力补充到临时工作队中,实现了分组管理、划段包干,协同一致推进工作开展。其间,一组组员王灿深知身在杭州的妻子怀孕在家,但为了确保联调联试一切顺利,他主动放弃休整,义无反顾地连续奋战在一线。

  二组组长张骏鹏主动与中铁四局项目部沟通联系,协调中铁四局出资制作高铁宣传横幅和宣传品等,进一步增强线路两侧群众安全意识;三组组长张明科作为高铁“新人”,为迅速适应高铁各项工作,积极主动与所队联系有关的业务书籍,主动学习、实践克难,累计检查各类线路隐患40余处。

  另一方面,为确保客专线路巡防队员及时安排到位,辅警管理员陈璞对沿线17个岗亭和5个警务区附近的村庄社区开展调研,主动联系所在地村委会,听取有关人员情况,在比照高铁线路巡查工作要求基础上,从就近原则和家庭承包原则上出发,在短短12天内招录100名巡防队员,第一时间配齐所有岗亭警力,确保联调联试人员到位及时、措施落实及时。

  为了确保辖区17个公安岗亭和5个警务区的发挥安全保卫作用,西安铁路民警加强与沿线地方政府、公安、综治的互通互联,充分了解线路治安状况、人员结构和社情民情。

  同时对沿线不同等级的乡道村道以及铁路5华里内的村庄学校进行积极走访,收集了涉及沿线村庄、牲畜、学校、道口等大量基础信息数据,并对收集来的各类信息进行汇总整理、研判分析、造册登记。遇到连雨天气,民警的车辆多次在陷入泥潭;为了精准掌握技防设备的正确数据,民警从一米多高的地方摔下来,身体多处擦伤流血;为了抢抓安保宝贵时间,民警的父母住院、子女生病没有回家探望,这些在宝兰高铁安保中是经常发生的事。​​​​

编辑:黄坤



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